Термик рождается тихо. Солнце греет участок земли, воздух над ним теплеет, становится легче окружающего и отрывается вверх отдельным пузырём или непрерывной струёй. Пилот параплана, который умеет читать небо и землю, находит такие потоки и поднимается в них на сотни метров без единого взмаха крыла. В этом материале разберём природу восходящих потоков, их признаки, технику входа и центрирования, приборы для набора высоты и правила безопасности. Текст полезен тем, кто только закончил школу и планирует первые маршрутные полёты.
Что такое термик и как он появляется
Термиком называют восходящий поток тёплого воздуха, который поднимается от прогретой поверхности. Механика проста. Солнечные лучи нагревают землю, земля отдаёт тепло приземному слою воздуха. Тёплый воздух расширяется, его плотность падает, и архимедова сила выталкивает его вверх. Пока пузырёк теплее окружающего воздуха, он продолжает всплывать. Как только температура сравнивается с окружающей средой, подъём замедляется и останавливается.
Поток отрывается от земли не сплошной стеной, а порциями. Сначала прогретый слой держится у поверхности, затем в отдельном месте он прорывается и уходит вверх. Опытные пилоты знают, что цикличность отрыва зависит от силы прогрева и от ветра. В штиль пузыри крупные и редкие. В умеренный ветер поток чаще вытягивается в непрерывную струю, которую называют термической струёй с подветренной стороны холма.
Высота подъёма ограничена уровнем конденсации. Это та высота, где водяной пар охлаждается до точки росы и превращается в видимое облако. Под кучевым облаком почти всегда работает поток, поэтому облака служат пилоту главным ориентиром в небе. Подробнее о физике явления можно прочитать в открытом источнике Thermal на Wikipedia.
Почему поток поднимается колонной
Тёплый воздух поднимается не равномерно по всему полю, а собирается в компактную колонну. Это происходит из за того, что всплывающий пузырь тянет за собой окружающий воздух, а боковой ветер и трение о землю удерживают поток в одном канале. Колонна расширяется кверху, потому что с высотой падает атмосферное давление и пузырь увеличивается в объёме. У земли ядро потока может быть всего несколько десятков метров в поперечнике, а под основанием облака оно разрастается до сотен метров.
Понимание формы колонны напрямую связано с техникой центрирования. Ядро даёт максимальную скороподъёмность, края работают слабее. Пилот, который держит крыло в центре, набирает высоту быстро. Пилот, который кружит по широкой спирали на периферии, теряет время и высоту. Визуализация потока в виде расширяющейся кверху колонны со спиральным движением крыла помогает представить, почему центрирование так важно.
Признаки термика в небе
Первый и самый надёжный признак это кучевые облака. Плоское основание и куполообразная вершина говорят о том, что под облаком работает устойчивый поток. Лучшее место для поиска находится не прямо под центром облака, а со стороны солнца или с наветренной стороны, где поток подходит к основанию. Растущее облако с резкими краями обещает сильный подъём. Расплывшееся и рваное облако чаще означает, что поток уже ослабел.
Второй признак это птицы. Чайки, вороны и хищные птицы мастерски используют термики и часто кружат в одном потоке целыми группами. Если вы видите стаю, которая набирает высоту без взмахов крыльев, рядом точно работает поток. Птицы чувствуют градиент скорости и держатся в самом ядре, поэтому их траектория служит готовой подсказкой для пилота.
Третий признак это пыль и дым. Пыльный вихрь над полем, столб дыма от костра или трубы, который поднимается вертикально, указывает на активный поток. Если дым поднимается ровно и высоко, поток сильный и широкий. Если дым рвётся и стелется, подъём слабый или его сносит ветром.
Признаки на земле и рельеф
Термики охотнее отрываются от участков, которые прогреваются сильнее соседей. Это вспаханные тёмные поля, асфальт, песчаные карьеры, каменистые склоны, крыши построек и вырубки. Светлые и влажные участки, наоборот, отдают тепло хуже и работают вяло. Пилот, который держит в голове тепловую карту местности, заранее предполагает, где ждать поток.
Рельеф добавляет свои эффекты. Наветренный склон холма обдувается ветром и даёт динамический подъём, который часто сочетается с термиками. Подветренная сторона может порождать вращающиеся потоки и роторы, поэтому там требуется осторожность. Долины нагреваются неравномерно, и потоки тянутся вдоль тёплых гребней. О том, где искать рабочие места для полётов в нашем регионе, рассказано в материале где летать в Ленинградской области.
Как войти в поток и центрировать его
Вход в термик ощущается телом и приборами. Крыло слегка подбрасывает, скорость относительно воздуха растёт, подвеска начинает тянуть вверх. В этот момент пилот не спешит разворачиваться. Нужно пролететь поток насквозь и запомнить, где был самый сильный толчок, а затем развернуться и вернуться в ядро. Резкий разворот на первом же тычке часто уводит в край потока, где подъём слабее.
Центрирование это процесс поиска ядра по показаниям вариометра. Пилот кружит спиралью и слушает звук прибора. Как только скороподъёмность растёт, радиус спирали уменьшают и смещают центр круга в сторону усиления. Если подъём падает, круг расширяют и пробуют сместить центр в другую сторону. Хорошее центрирование это постоянный диалог пилота с прибором, где каждое движение крыла опирается на обратную связь от воздуха.
Скорость набора в сильном потоке достигает трёх и более метров в секунду. В слабом потоке достаточно половины метра в секунду, чтобы держаться и медленно расти. Для маршрутного полёта важнее не максимальный подъём в одном потоке, а умение быстро находить следующий термик и не терять высоту между ними.
Приборы для набора высоты
Главный прибор пилота это вариометр. Он показывает вертикальную скорость и сопровождает её звуковым сигналом, тон которого растёт вместе со скороподъёмностью. Пилот ведёт поток на слух, не отрывая взгляд от неба и от других крыльев. Современные вариометры совмещены с навигатором и строят тепловую карту пройденных потоков, что помогает анализировать маршрут после полёта.
Для первого сезона достаточно простого звукового вариометра или приложения на телефоне с внешним датчиком. Однако телефон на ярком солнце читается плохо и быстро садится, поэтому отдельные приборы удобнее. О том, что входит в базовый комплект снаряжения и сколько оно стоит, мы писали в статье комплект снаряжения для параплана.
Безопасность в термиках
Термики это источник высоты и одновременно источник турбулентности. В ядре поток может быть ровным, а по краям возникают резкие сдвиги и завихрения. Вход и выход из потока почти всегда сопровождается болтанкой. Пилот должен держать крыло активным, вовремя гасить клевки и складывания весом тела и управлением.
Отдельная опасность это чрезмерное развитие кучевых облаков. Если термики настолько сильны, что облака растут вверх и темнеют, приближается грозовая активность. В таких условиях полёт немедленно прекращают. Признаки надвигающейся грозы включают резкий рост облаков, холодный порывистый ветер, падение давления и характерный запах озона. Сезонность и погодные окна нашего региона подробно разобраны в материале погода Петербурга и Ленобласти для параплана.
Также важно помнить про облачность и правила видимости. Полёт под основанием облаков допустим только при хорошей видимости и вдали от зон ограничения. Вход в облако дезориентирует пилота и опасен столкновением с другими крыльями, которых не видно в тумане.
Термики Петербурга и Ленобласти
Наш регион не самый термический в стране, однако летом здесь бывает достаточно сильных потоков для учебных и первых маршрутных полётов. Лучшее время это ясные дни с умеренным ветром и хорошей инсоляцией с позднего утра до середины дня. Весной и осенью термики слабее, но ровнее, что хорошо подходит для тренировки центрирования без сильной болтанки.
Равнинный характер местности означает, что потоки чаще отходят от контрастных участков, а рельефный подъём добавляют холмы Карельского перешейка и южные возвышенности. В штилевые дни помогает буксировка с лебёдки, которая поднимает пилота на стартовую высоту, откуда уже можно ловить термики. О старте с лебёдки читайте в статье буксировочные полёты на параплане.
Типичные ошибки новичков
Первая ошибка это погоня за каждым облаком без оценки расстояния и высоты. Пилот уходит далеко от старта и не может вернуться, теряя высоту в межпотоковом пространстве. Вторая ошибка это пассивное крыло. Новичок зажимается и перестаёт управлять, тогда как активное пилотирование удерживает купол над головой в турбулентном потоке. Третья ошибка это кружение на краю потока вместо центрирования.
Четвёртая ошибка связана с переоценкой сил. Пилот остаётся в воздухе, когда облака уже начали расти и темнеть. Пятая ошибка это игнорирование высоты запасного парашюта. Набор высоты должен идти с запасом, чтобы в случае сложного режима хватило времени на выпуск запаски. О том, как проходит первый самостоятельный сезон и на что смотреть, рассказано в статье первый сезон после школы.
Шестая ошибка это недостаточная наземная подготовка. Умение держать крыло на земле, чувствовать его поведение и гасить клевки напрямую переносится в полёт в турбулентном воздухе. Наземные упражнения описаны в материале наземка и упражнения с крылом.
Как тренировать поиск потоков
Начинать лучше в спокойных условиях с инструктором, который подскажет, где искать поток и как читать показания прибора. Первые полёты стоит посвящать не высоте, а именно центрированию. Задача удержаться в одном потоке как можно дольше, плавно смещая спираль к ядру. Когда центрирование станет уверенным, можно переходить к переходам между потоками и коротким маршрутам.
Полезно вести дневник полётов и отмечать, где и при каких условиях работали потоки. Со временем складывается личная тепловая карта знакомых мест, и поиск термика становится почти интуитивным. Наблюдение за птицами, облаками и дымом из потока в поток учит читать небо быстрее любого прибора.
Коротко о главном
Термик это восходящий поток тёплого воздуха, который поднимается колонной и расширяется с высотой. Пилот находит поток по кучевым облакам, птицам, пыли и контрастным участкам земли. Для набора высоты нужно войти в ядро и центрировать его по вариометру, удерживая крыло активным. Безопасность требует следить за развитием облачности и не оставаться в воздухе при признаках грозы. Термики дают свободу маршрутных полётов, и умение их находить это главный навык, который отличает ученика от самостоятельного пилота.
Частые вопросы о термиках
На какую высоту можно подняться в термиках
Высота ограничена уровнем конденсации, то есть основанием облака. В нашем регионе летом это обычно от нескольких сотен метров до полутора километров над стартом. В горах и в жарких регионах потоки поднимают крыло значительно выше, но там требуются опыт и разрешение на высоту.
Нужен ли вариометр для полётов в термиках
Для первых учебных полётов можно обойтись ощущением тела и показаниями приложения, однако для маршрутных полётов вариометр обязателен. Он даёт точную вертикальную скорость и звуковую подсказку, которая позволяет центрировать поток, не отрывая взгляд от неба.
Опасны ли термики для новичка
Сам по себе поток не опасен, если пилот держит крыло активным и не залетает в растущие грозовые облака. Опасность создаёт турбулентность на краях потока и переоценка собственных сил. Новичку стоит начинать в спокойных условиях с инструктором и постепенно наращивать сложность.
В какое время дня термики сильнее всего
Наибольшая активность приходится на период максимального прогрева, обычно с позднего утра до середины дня в ясную погоду. К вечеру инсоляция падает, и потоки ослабевают. В пасмурные и дождливые дни термическая активность минимальна.
Также читайте материалы о погоде и сезонах полётов и о местах для полётов в Ленобласти.