Полёт над Ладожским озером — давняя мечта многих пилотов Северо-Запада. Дмитрий К., пилот с 12-летним стажем, этим летом сделал её реальностью: 90 километров вдоль восточного берега, почти 4 часа в воздухе. Мы поговорили с ним о маршруте, погоде и о том, почему большая вода — это одновременно красиво и опасно.
— Дмитрий, с чего началась идея перелёта над Ладогой?
— Я летаю в Карелии уже несколько лет, но всегда вдоль берега, короткими маршрутами. Ладога — крупнейшее озеро Европы, и идея пройти над водой значительный отрезок не отпускала. В этом сезоне сложились и погода, и свободное окно — решился. Маршрут планировал от Сортавалы на юг, вдоль шхер, с расчётом приземлиться в районе Приозерска.
— Какая погода нужна для такого полёта?
— Главное — устойчивый береговой ветер, который возвращает тебя к земле, а не уносит в озеро. В тот день дул юго-западный 4–5 м/с, с термиками до 2,5 м/с. Идеально: крыло держало высоту, а дрейф всё время был в сторону суши. Плюс я брал запас высоты — над водой старался не опускаться ниже 300 метров.
— Что самое сложное в полёте над водой?
— Психология. Термики над холодной водой почти исчезают — Ладога летом прогревается до 16–18 градусов у поверхности, а берег — до 25–30. Разница температур убивает восходящие потоки. Один раз я попал в «яму», где за минуту потерял почти 200 метров высоты. В такие моменты мозг кричит: «Под тобой глубина 100 метров, а не поле». Выручает только холодная голова и подготовка.
— Что бы ты посоветовал тем, кто хочет повторить?
— Три вещи. Первое — обязательно летать с запасным парашютом с поплавком и в спасжилете, даже летом. Второе — изучить ветер по слоям: на 100 метрах и на 500 он может дуть в разные стороны. Третье — не летать над водой в одиночку и без возможности выйти на берег по ветру. И главное — накопить опыт над сушей. Большая вода — не место для первого дальнего маршрута.