Полёт на параплане зимой в Санкт-Петербурге

Можно ли летать на параплане зимой

Да, можно. Для парапланеристов не существует мёртвого сезона: полёты в Санкт-Петербурге и Ленинградской области продолжаются с ноября по март, а многими пилотами зима считается самым любимым временем года. Мороз крылу не мешает: оболочка параплана сшита из устойчивой к холоду ткани, стропы рассчитаны на суровые температуры, а человек одевается слоями так, что ему тепло даже в неподвижности на ветру.

Зимой тандемные полёты с инструктором проходят в обычном режиме: на заснеженных полях Ленинградской области, со стартом с лебёдки или с пологого склона. Снежное покрытие даже помогает: ровная поверхность без кочек и высокой травы, а посадка в мягкий снег превращается в плавное приземление с лёгким проваливанием.

Вот почему зимнего полёта не стоит бояться:

• материалы параплана рассчитаны на температуры до минус 30 градусов и ниже;
• полёт проходит в тандеме с опытным инструктором, который следит за погодой и состоянием крыла;
• в мороз воздух плотнее, крыло наполняется увереннее и летит стабильнее;
• зимняя атмосфера спокойнее летней: нет мощной термической болтанки и гроз;
• посадка в глубокий снег мягче, чем на летнее поле;
• на аэродроме зимой мало людей, и весь процесс проходит без суеты и очередей.

Единственная настоящая причина, по которой полёт могут перенести, это не холод, а опасные погодные явления. О конкретных цифрах: градусах, метрах в секунду и километрах видимости рассказываем в разделе о температуре и погоде. Там же объясняем, что происходит с записью и сертификатом, если погода подвела.

Почему зимой особое впечатление

Зимний полёт дарит другую картину мира. Под вами расстилаются бескрайние белые поля, скованные льдом озёра, кружева лесополос и тонкие нити дорог. В мороз воздух исключительно прозрачен: в ясный день видимость достигает 20–40 километров, и горизонт читается как открытая карта. Такое не увидишь летом, когда дальнюю перспективу съедает дымка.

Второе волшебство зимы это свет. Солнце весь день держится низко над горизонтом, поэтому мягкий золотистый свет, который летом достаётся только фотографам на рассвете и закате, зимой сопровождает весь полёт. Снег работает как гигантский отражатель и заполняет тени, поэтому лица на снимках получаются ровными и сияющими, а пейзаж выглядит объёмным.

Добавьте к этому особую зимнюю тишину. Летом в воздухе слышен гул насекомых и шелест травы, зимой слышен только ветер в ушах, а инструктор рассказывает, что видно вокруг. Закатный полёт в декабре и январе доступен уже с трёх или четырёх часов дня: небо в это время окрашивается в розовые и лиловые тона, а снег отражает каждый оттенок. Если давно мечтаете встретить закат над облаками, загляните в нашу программу полёта на закате.

Что запоминается из зимнего полёта сильнее всего:

• сверкающие на солнце снежные поля с высоты двухсот и более метров;
• морозный румянец на щеках и горячее чувство свободы внутри;
• низкое солнце, длинные тени и розовый закат в середине дня;
• пустой аэродром и ощущение, что небо сегодня только ваше;
• кристально чистые фотографии, которые не требуют обработки.

Зимний полёт это приключение с ярким послевкусием. Город с его пробками и делами остаётся где-то далеко внизу, а наверху есть только вы, инструктор, послушное крыло и абсолютная тишина высоты. Именно за этим чувством люди возвращаются в небо снова и снова.

Температура и погода: когда полёты отменяют

Зимние тандемные полёты в СПб и Ленинградской области проводят при температуре от плюс 5 до минус 25 градусов. Самым комфортным считается диапазон от нуля до минус 15: при правильной одежде слоями на такой температуре не холодно даже во время неторопливой предполётной подготовки. В сильный мороз ниже минус 25 полёты обычно отменяют: это уже предел и для снаряжения, и для человека, который долго находится на открытом ветру без движения.

Важно понимать: температура лишь половина дела. Для пилота куда важнее ветер и осадки. Полёт не состоится при порывистом ветре сильнее 7–8 м/с, при сильном снегопаде, гололёде, густом тумане и видимости менее одного или двух километров. Особенно опасен ледяной дождь: на оболочке и стропах образуется лёд, и лететь с таким обледенением нельзя ни при какой температуре.

Решение о полёте или переносе всегда принимает инструктор по фактическому прогнозу и по обстановке на поле. Если погода подвела, вы ничего не теряете: полёт переносят на ближайший ясный день, а срок действия подарочного сертификата продлевают. Поэтому записываться смело можно заранее, а гибкую дату согласовать с администратором.

Полезный ориентир: ясные морозные дни с небольшим ветром это самая частая ситуация петербургской зимы. Антициклон приносит сухую безветренную погоду, и именно в такие дни небо дарит ту самую прозрачность и видимость до горизонта. Так что зимние полёты отменяют заметно реже, чем принято думать.

Зимой клуб летает на полевых аэродромах Санкт-Петербурга и Ленинградской области, куда удобно добираться на автомобиле. Подробный обзор локаций, направлений и времени в пути мы собрали в статье где летать в СПб и Ленобласти. Точную точку сбора вам сообщат при записи с учётом направления ветра в день полёта.

Во что одеться на зимний полёт

Главный секрет тепла в зимнем полёте это одежда в три слоя. Первый слой отводит влагу от тела, второй удерживает тепло, третий защищает от встречного ветра. Так одеваются горнолыжники, альпинисты и пилоты, и эта схема безотказно работает на высоте, где к морозу добавляется поток воздуха от движения крыла.

Первый слой это термобельё из синтетики или шерсти мериноса. Хлопковая футболка плохой выбор: она впитывает пот, намокает и начинает холодить спину. Второй слой флисовая кофта или шерстяной свитер: ворс удерживает воздушную прослойку и греет даже влажным. Третий слой непродуваемая и непромокаемая куртка, а вниз утеплённые штаны. Отлично работает цельный горнолыжный костюм: он не поднимается в подвесной системе и полностью отсекает ветер.

Список одежды для зимнего полёта:

• термобельё из синтетики или шерсти мериноса;
• флисовая кофта либо шерстяной свитер;
• непродуваемая куртка: мембрана, горнолыжка или плотная ветровка поверх утепления;
• утеплённые или горнолыжные штаны;
• тёплая шапка, которая помещается под шлем;
• варежки или непродуваемые перчатки;
• высокие зимние ботинки на нескользящей подошве.

Что лучше оставить дома: длинные шарфы и летящие ленты, которые может поймать ветер и намотать на снаряжение; капюшоны с густым мехом, закрывающие обзор при повороте головы; юбки, каблуки и всё, что сковывает движения. Помните: шлем надевают поверх шапки, а подвесную систему застёгивают поверх куртки, поэтому верхний слой не должен быть слишком объёмным.

Одеваться стоит так, будто вы планируете полчаса спокойно стоять на открытом ветру, а не бежать марафон: в полёте пассажир сидит в подвесной системе почти неподвижно. Полную картину по всем сезонам и нюансам даёт наша базовая статья что надеть на полёт на параплане. Загляните в неё перед выездом, чтобы приехать на поле во всеоружии.

Обувь, перчатки, очки и аксессуары

Обувь зимой самый важный элемент экипировки пассажира. Выбирайте высокие зимние ботинки с плотной нескользящей подошвой и хорошей фиксацией голеностопа: на старте придётся сделать несколько активных шагов, а приземляться вы будете на заснеженное поле. Каблучные модели, городские ботинки на плоской скользкой подошве и угги без фиксации не годятся: в глубоком снегу нога в них подворачивается.

Руки мёрзнут первыми, поэтому варежки или перчатки обязательны даже при слабом морозе. Варежки всегда теплее перчаток: пальцы в них греют друг друга. Идеальная схема это тонкие флисовые перчатки для старта плюс непродуваемые варежки на сам полёт. Глаза защитят очки: подойдут горнолыжная маска или обычные солнцезащитные очки, потому что на морозе от встречного ветра глаза слезятся, а снег ярко бликует.

Лицо и шею закрывают балаклава или тёплая повязка, которые надевают под шлем. Шею лучше греть именно повязкой, а не длинным шарфом: шарф может размотаться на ветру. Маленькая полезная вещь химические грелки: небольшие пакетики нагреваются до 5–8 часов и греют ладони или стопы, если положить их в варежки и ботинки.

• запасная пара варежек в рюкзак;
• балаклава или тёплая повязка на шею;
• термос с горячим чаем: после полёта он особенно вкусен;
• химические грелки для рук и ног;
• жирный крем для лица и гигиеническая помада от обветривания;
• телефон во внутреннем кармане на молнии: на морозе батареи разряжаются быстрее;
• внешний аккумулятор для съёмки, тоже держите в тепле.

Остальное снаряжение выдаст клуб: параплан, подвесную систему и шлем вам подберут по росту и весу прямо на поле. О том, как устроена экипировка пилота и за что отвечает каждый элемент, мы подробно рассказали в статье экипировка для полёта на параплане. Приезжать на поле в своём шлеме или со своим крылом не нужно: всё необходимое уже входит в программу.

Как проходит зимний полёт

Зимний полёт устроен точно так же, как летний, но с поправкой на сезон: тёплая одежда, внимательная проверка погоды и мягкий снег под ногами. Всё приключение от прибытия на поле до финальных фотографий занимает около часа или полутора часов, из которых сам полёт длится от 10 до 20 минут. Вот как всё происходит по шагам.

1. Прибытие и знакомство. Вы приезжаете на поле за 10–15 минут до назначенного времени, знакомитесь с инструктором, подписываете документы и задаёте любые вопросы. Дорога зимой может занять чуть больше времени, чем летом, поэтому закладывайте запас.
2. Брифинг. Десять или пятнадцать минут теории: как бежать на старте, как сидеть в подвесной системе, какие команды инструктора слушать и что делать на посадке. Зимой отдельно разбирают уверенную работу ногами по снегу.
3. Подготовка. На вас надевают подвесную систему, застёгивают шлем, при необходимости крепят камеру для съёмки. Телефон лучше убрать во внутренний карман на молнии: уронить его в снег с высоты обиднее, чем летом.
4. Взлёт. По команде инструктора вы делаете несколько активных шагов вперёд, крыло наполняется воздухом и плавно поднимает вас в небо. При старте с лебёдки набор высоты занимает около минуты, и вот под вами уже панорама заснеженных полей.
5. Полёт. От 10 до 20 минут на высоте 200–500 метров: инструктор управляет крылом, а вы наслаждаетесь видами, снимаете видео и дышите морозным воздухом. По желанию пилот выполняет плавные развороты и мягкие горки, от которых захватывает дух.
6. Посадка. Инструктор заранее предупреждает, как приземляться: подготовить ноги или расслабиться в подвесной системе. Крыло гасит скорость и мягко касается снега, а глубокое снежное поле работает как подушка. Часто посадка в снег ощущается даже плавнее летней.

После посадки обычно остаётся время на чай из термоса, разбор фотографий и второй круг: почти всегда после первого полёта хочется повторить. Если вы летите впервые, прочитайте наш путеводитель первый полёт на параплане: в нём собраны ответы на частые вопросы новичков, от ощущений до ограничений по весу.

Небольшая подготовка сделает полёт ещё приятнее. Приезжайте на поле отдохнувшим и сытым, но без тяжёлой еды: достаточно лёгкого перекуса за час до старта. Укачивает в параплане редко: полёт плавный, без резких перепадов и ощущения свободного падения, а свежий морозный воздух бодрит. Волнение перед стартом нормально и проходит в первые же секунды, когда снег уходит из-под ног.

Безопасность зимних полётов: мифы и реальность

Начнём с главного: зимние полёты не опаснее летних. Статистика скорее обратная: больше всего переносов и сложных погодных ситуаций приходится на лето, когда случаются грозы и сильная термическая активность. Зимой воздух спокойный и предсказуемый, ровный ветер дует стабильнее, и пилоты летают в таких условиях с большим удовольствием.

Разберём популярные страхи и то, как обстоят дела на самом деле:

• «Крыло промёрзнет и потрескается». Миф: ткани оболочки и стропы рассчитаны на температуры до минус 30 градусов и ниже, они сохраняют эластичность и прочность в любой рабочий мороз.
• «На высоте я моментально замёрзну». Миф: в одежде слоями под непродуваемым костюмом, в активной подвесной системе и на эмоциях пассажиры практически никогда не жалуются на холод. За 10–20 минут полёта замерзнуть попросту не успевают.
• «Приземлюсь и застряну в сугробе». Миф: взлёт и посадка проходят на подготовленных ровных участках, а в глубоком снегу инструктор всегда поможет быстро выбраться и отряхнуться.
• «Зимой никто не летает». Миф: с ноября по март тандемные полёты проходят почти каждые ясные выходные, и зимнее небо бывает свободнее летнего.

Реальные ограничения это не холод, а опасные явления погоды: порывистый ветер и сдвиг ветра у земли, ледяной дождь и обледенение, густой туман, сильный снегопад с видимостью менее километра. В таких условиях инструктор просто переносит полёт на другой день, и это нормальная рабочая практика: безопасность всегда важнее расписания и ваших планов на выходные.

Перед каждым вылетом снаряжение проходит осмотр: инструктор проверяет оболочку крыла, стропы, карабины, подвесную систему и шлем, оценивает погоду на поле и прогноз на ближайшие часы. Тандемные полёты проводят инструкторы с многолетней практикой и сотнями полётов за плечами, которые зимние условия знают досконально.

Подробнее о том, как устроена безопасность тандемных полётов, какие ограничения существуют по весу и здоровью и кто принимает решения на поле, читайте в нашей статье безопасность полёта на параплане. Общие стандарты авиационного спорта и международные правила развивает Международная авиационная федерация FAI, в рамках её стандартов существует и российский парапланеризм.

Длительность и стоимость зимнего полёта

Сам зимний тандемный полёт длится от 10 до 20 минут: точное время зависит от погоды, веса пассажира и выбранной программы. На поле вы проведёте около часа или полутора часов вместе со знакомством, брифингом, подготовкой и фотографиями после посадки. Планируйте выезд так, чтобы никуда не спешить: небо не любит суеты.

Стоимость зимнего полёта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области начинается от 5 000 рублей за базовую тандемную программу. Съёмка видео инструктором, увеличенная продолжительность и закатные программы стоят дороже. Точные цифры мы здесь не приводим, потому что цены меняются от сезона к сезону: актуальную стоимость уточняйте при бронировании.

В цену обычно входят работа инструктора, полный комплект снаряжения: крыло, подвесная система и шлем, а также наземные фотографии. Что именно входит в вашу программу и есть ли страховка, уточняйте при бронировании: мы всегда честно рассказываем о наполнении до оплаты, а не после.

Подарочный сертификат удобный формат для зимы: получатель сам выбирает дату в пределах срока действия, обычно от 6 до 12 месяцев, а при непогоде полёт просто переносится. Сертификат на зимний полёт отличный подарок на Новый год, Рождество, день рождения и февральские праздники: эмоции от неба запоминаются куда сильнее вещей.

Фото и видео зимой: почему кадры лучшие

Фотографы единодушны: зима лучший сезон для съёмки в небе. Причин три: прозрачный морозный воздух без дымки и пыли, мягкий отражённый свет от снега и низкое солнце, которое весь день находится в положении золотого часа. Кадры получаются объёмными, лица выходят ровными и свежими без единого фильтра, а горизонт читается на десятки километров.

Яркий купол параплана на фоне белых полей создаёт контраст, недостижимый летом. Синее морозное небо добавляет кадру глубины, снег сверкает на солнце мелкими искрами, а закаты в декабре и январе окрашивают всё в розовые и лиловые тона. Такие снимки не нуждаются в обработке: цвета изначально чистые и праздничные.

Как получить лучшие кадры зимнего полёта:

• планируйте полёт на утро или на час или два до заката: в это время свет мягче всего;
• закажите съёмку у инструктора: камера в полёте снимет и видео, и кадры с высоты, которые не сделать самому;
• протрите объектив телефона перед стартом: на морозе стекло мгновенно запотевает;
• держите телефон и аккумуляторы во внутреннем кармане: на холоде заряд тает на глазах;
• наденьте яркую куртку или шапку: цветной акцент делает зимний кадр живее;
• попросите друзей поснимать старт и посадку со стороны: наземные кадры отлично дополняют высотные.

Особенно красивы зимние закатные программы: в декабре и январе солнце садится уже к четырём или пяти часам вечера, и вам достаются сказочные краски без ночного ожидания. Такие полёты мы собрали в отдельной программе полёт на параплане на закате: именно зимой она раскрывается полнее всего.

Наземная съёмка обычно входит в программу: инструктор или сопровождающие снимут ваш старт и посадку на фоне зимнего поля. Заранее договоритесь об этом при записи, чтобы памятные кадры появились у вас уже в первые минуты после приземления, пока эмоции ещё бьют через край.

Как заказать или подарить зимний полёт

Заказать зимний полёт просто: выберите удобный день, оставьте заявку на сайте или позвоните, а дальше оставайтесь на связи. Накануне инструктор сверится с прогнозом и подтвердит время либо предложит перенос, если погода капризничает. Деньги при переносе не сгорают: вы просто выбираете новый ясный день.

1. выберите программу: базовый полёт, полёт с видеосъёмкой или закатный полёт;
2. оставьте заявку на сайте или позвоните администратору и согласуйте дату;
3. накануне подтвердите полёт: инструктор сообщит окончательное решение по погоде и точку сбора;
4. приезжайте на поле вовремя, одетые в три слоя, с варежками и термосом;
5. пройдите брифинг, взлетите и наслаждайтесь зимним небом;
6. получите фотографии и при желании запишитесь на второй полёт.

Если хотите подарить небо, оформите подарочный сертификат: он действует до 12 месяцев, получатель сам выбирает дату, а красивая электронная упаковка приходит сразу после оформления. Сертификат на зимний полёт необычный подарок на Новый год, Рождество, день рождения и праздники в феврале: впечатления живут дольше вещей. Все варианты и цены собраны на странице подарочных сертификатов на полёт.

Зимние полёты проходят в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: удобные локации, схемы проезда и описания аэродромов собраны на главной странице SPBFLY. Не откладывайте зиму на следующий год: сезон длится с ноября по март, а самые ясные и прозрачные дни разбирают быстро. Приезжайте, и зимнее небо станет вашим личным приключением.